小型内燃机与车辆技术

为捍卫B级车领导地位 雷诺新增小型电动车平台 

来源:小型内燃机与车辆技术 【在线投稿】 栏目:综合新闻 时间:2021-07-25

Gasco News 据外媒报道,雷诺CEO Luca de Meo表示,雷诺未来的小型纯电动车将基于联盟CMF-B平台的改进版打造,包括全新的雷诺5 和一个 Alpine 品牌的新型号。雷诺将这种新的电动汽车架构称为 CMF-B EV。

CMF-EV平台(图片来源:雷诺)

几年前,雷诺宣布将在 CMF-EV 平台上生产紧凑型和中型电动汽车,该平台由雷诺及其联盟合作伙伴日产共同开发。基于该平台的前两款车型将于2022年上市,分别是日产Ariya和雷诺Megane eVision概念车的量产版。

此前,De Meo在宣布“Renaulution”转型计划时表示,到2025年推出的所有小型车都将是“纯电动汽车”,这些汽车可能会基于CMF-B EV架构生产。当计划宣布时,雷诺工程总监 Giles le Borgne 表示:“为了完善产品阵容,我们将从 CMF 平台衍生出该架构的(小型车)电动版本。”

勒博涅表示这是一个联盟平台,但没有提供更多信息。平台图片显示,该车前后悬都减少了,另外还有可以优化内部空间的扁平电瓶地板系统。

CMF-B EV 平台对雷诺品牌非常重要,因为其最畅销的两款车型 Clio 和 Captur 属于小型车细分市场,即 B 级车市场。雷诺三分之二的汽车销量来自 B 级汽车市场。 De Meo 将雷诺的未来车型计划描述为“重新征服 C 级市场,同时捍卫其在 B 级市场的领导地位”。

雷诺需要小型电动汽车

佐伊(图片来源:雷诺)

为了捍卫雷诺在B级车市场的领先地位,公司需要小型电动车,因为严格的欧盟排放法规增加了欧盟对内燃机车的合规成本,进一步打击了本已微薄的小型内部内燃机车辆。利润率。

Clio 和 Captur 有混合动力版本,配备雷诺 E-Tech 系统。不过,雷诺尚未公布佐伊的继任者。雷诺佐伊是2020年欧洲最畅销的电动车,一直在定期更新电机和电池。 2019年也进行了改版,主要集中在内饰上。

作为雷诺在欧洲小型车市场的主要竞争对手,大众集团和斯泰拉蒂斯在电气化方面采取了不同的策略。大众未来的小型电动车,如大众ID.2,将基于集团的电动车专用平台MEB,而Stellattis则推出了基于CMP平台的标致和欧宝/沃克斯豪尔品牌的小型电动车和SUV,以及CMP平台 适用于内燃机汽车和电动汽车。

De Meo 的产品计划显示,未来将有两款雷诺品牌的小型电动车。一个是雷诺5,2023年上市,另一个是2025年上市。可能是跨界车或者SUV,灵感或者起源于老款雷诺4。目前还没有关于Alpine品牌的消息电动汽车。

到 2025 年每年生产 300 万辆 CMF-B 汽车

CMF-B平台(图片来源:雷诺)

雷诺董事长让-多米尼克上周在法国新闻频道 BFM-TV 上表示,雷诺 5 将在其位于法国北部的杜艾工厂生产。到 2025 年,基于 CMF-B 和 CMF-B EV 平台的联合汽车将每年生产 300 万辆。

CMF-B(Common Modular Family 的简称)是一个相对较新的平台。雷诺首款CMF-B车型于2019年生产,包括Clio V小型车和第二代Captur小型SUV;日产首款CMF-B车型是第二代日产Juke小型SUV,去年推出了新一代Dacia Sandero和Logan。

如果新一代日产Micra上市,也有可能基于CMF架构打造。在联盟去年春天宣布的新战略下,雷诺将引领欧洲小型车的发展。 Micra 由雷诺在法国弗林斯工厂生产,但该工厂有望转型为回收和其他环保业务。

日产的转型计划,Nissan Next,并没有提到未来的Micra或者欧洲的任何小型车。

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