这两年一直有一种声音，就是内燃机已经是英雄末路，虽然它为人类的出行提供了非常多的帮助，但是廉颇老矣。这句话你认为有问题吗？

我们先来看一组数据，在2019年燃油车与电动车的销售比例为95:5。事实上，这点份额还拥有混动双擎这类车型。从数量上来看，新能源汽车在短时间内想要击溃燃油车，就仿佛一个刚出生的婴儿挑战一位成年大叔，胜负早已摆在眼前。

看到这里，也有一些朋友表示反对，难道没看到市场上讨论的都是新能源汽车吗？再看看燃油车，股票基本上都不动了，而且市面上讨论的都是特斯拉这类的新兴造车势力。简单来说，这样的说法并没错，但是我们站在更高的天使角度，就会发觉问题所在。

现在内燃机的技术非常成熟，想要进行颠覆性的设计基本上不太可能，所以这类的技术很难引起资本的热捧。而新能源汽车从无到有，从弱小到迅速的壮大，这正是投资人所需要的，他们追逐的是这种爆发性的增长以及爆发性的潜力股。这类需求往往是热钱与投资者所考虑的，但是对于我们老百姓来说，好处在哪？至少我看不见。在目前市场占据绝对统治力的仍然是燃油车，消费者买到的最多的也是燃油车。试想一下，如果你的家庭购买第一辆车，你会选择新能源汽车还是燃油车？当这个问题抛在你的眼前时，你就要仔细来思考一番了。电动车是未来，这话并不假，但是未来究竟还有多远，没人说得清。在当下，选择一部燃油车依然是最好的选择之一。

尽管燃油车在造型，内饰以及在动力系统上，看上去并没有新能源汽车那么炫酷，但是对于广大的工薪阶层而言，质量可靠，空间大，用车费用低才是他们所追求的。试想一下，你购买了一辆新能源汽车，如果坏在了路上，随便找一家汽修店，你确定他们会修吗？你确定他们有更换的零配件吗？你确定换车以后，有人愿意接手你的二手新能源汽车吗？这些问题小伙伴们必须要思考一番，毕竟汽车属于大件。

所以在目前市场，燃油车依然具备绝对的统治力。那么在燃油车领域，哪一家车企做得不错呢？大众汽车绝对是燃油车领域的佼佼者之一。燃油车发展至今，也有着不错的性价比了。今天为了给小伙伴们更直观的感受，我们来介绍一款一汽-大众捷达旗下的捷达VS7这款车险。这是一款纯正的燃油车，至于性价比如何，我们一起来了解一下。

首先，我们来看一下捷达VS7的价格部分，10.68万元到13.78万元，这样的价格并不算贵，但如果购买一辆外观稍微大一些的新能源汽车，是有些吃力的吧？对于我们广大的工薪阶层而言，购买一辆大空间的汽车是首选，毕竟我们中国人的家庭观念非常重，出游出行都需要大空间的车，而捷达VS7恰恰是一辆中型SUV。

为什么这辆捷达VS7的价格如此实惠呢？我觉得是模块化的设计起了很重要的原因，捷达VS7是大众旗下的MQB平台打造而来，模快化的设计让捷达VS7可以用更少的成本来提供高质量的SUV。

从外观设计上来看，捷达VS7的质感还是不错的，具备较高的家族辨识度，鹰眼造型的led大灯，超大的进气中网，还配备了熏黑的运动包围。

从侧面以及尾部设计来看，同样是精致感满满，笔直的线条，充满层次感的车尾布局，都具备较高的审美。车身据部分，捷达VS7的长宽高分别为4624/1841/1644mm，轴距为2730mm。

我们来看一下捷达VS7的内饰设计，我们都知道大众MQB平台，但是很多人并不知道MQB平台到底有什么样的好处。MQB平台旗下的新车都有着不错的车内空间利用率，因为它遵循着短悬长轴的设计理念，车内的舒适度往往是比较越级的。

捷达VS7采用的是10英寸的触控液晶屏，内置了车载交互系统，包含了手机互联，语音识别功能。此外，车联网系统也配备了。所以电气化的设计在汽车上同样是强项，并不仅仅是新能源车的优势。

此外，捷达VS7还配备了多功能的方向盘，更具驾驶乐趣的机械挡把。至于后排乘坐空间，捷达VS7不但拥有着比较越级的车宽以及轴距，而且车内开阳感做得也很不错，全系搭载了可开启的全景天窗。想想看，你住着200平的大平层，但是采光不好，那得多么让人压抑。

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