后内燃机时代，汽车的性能之魂是否已经被“电”没了？

这是我在几天前写完《本田Integra回归，民用车能开出“纽北”的feel？》后，想到的第一个问题。

因为，即便推出过Type-R这种内燃机时代重要性能车代表的品牌，本田也已经计划在2022年于欧洲停售燃油车，仅保留纯电以及电动化动力系统。甚至在两、三年前，本田就表示过可以考虑将Type-R电动化。

因此，2022年即将登场的第十一代Civic?Type-R，将有可能成为内燃机Type-R的绝唱。

毫无疑问，在任何一个走电动车路线的汽车品牌看来，纯电动时代的汽车性能，已经远远甩开了内燃机汽车。这从那些纯电动车动辄3、4秒的0-100km/h加速性能上，就可以看出端倪。即便是十多万的纯电动车，在这一点上也丝毫不惧动辄百万售价的超级跑车。

但，事实真的是这样么？内燃机车在属于自己的最后十几年中，就要如此落寞地拱手让出性能这块招牌了吗？

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