在18世纪西方列强发动的“工业革命”的背后，有一种动力发动机，即“蒸汽机”，最早被人类投入实际使用。蒸汽机的发明、改进和流通已成为商品大量生产的基础。在交通运输中，它逐渐取代了马车和帆船，得到了广泛的应用。蒸汽机的出现为人类文明的快速演化和发展提供了契机。

在很久以前，这种蒸汽机也被用在汽车上。 ?Nicolas-Joseph?Cugnot？ (1725–1804)？是人类历史上第一辆汽车，出现于“1770”，也是蒸汽车。一般来说，“蒸汽机”是指在工厂或船舶上使用的大型蒸汽机，但至少在19世纪后期，相当小的蒸汽机也被广泛使用。而这些小型化的蒸汽机也用于汽车。

配备蒸汽机的蒸汽车早在内燃机车出现之前就开始出现了。而且，即使在内燃机车出现之后，蒸汽车仍然是主流，因为早期内燃机车的性能不如蒸汽车，所以没有竞争力，无法保证可靠性。

蒸汽车有很多优点，可与使用早期内燃机汽车或带马达的电动汽车。相比之下，噪音更小，操作更舒适。其性能也优于早期的内燃机汽车。但是，与所有事物一样，它也并非没有优势。发动机舱又大又重，就像蒸汽机车一样，里面总是需要煤和水。由于必须使用蒸汽，锅炉在出发前必须长时间运行烧水，而且锅炉冷却时间长。换句话说，启动和停止发动机的过程相当繁琐。

为此，内燃机车的便利性开始受到大众的欢迎后，蒸汽车开始逐渐走下坡路。它在 1930 年代左右消失了，当时内燃机的性能在第一次世界大战期间显着提高。那么在这篇文章中，就让我们来看看世界历史上记载的蒸汽车吧。

曼塞勒？ (1878)

从Cuigneau 蒸出来 自汽车问世以来，蒸汽汽车已经稳步发展了大约100 年。尤其是量产的蒸汽车La?法国Amédée-Ernest Bollée开发的Mancelle是一款设计先进的商用蒸汽车，被认为是最受欢迎的汽车之一。 ?拉？ Mancelle据说是世界上第一款量产车，一共生产了50辆。拉产生的力量？ Mancelle 的两缸蒸汽机通过带有传动轴和差速器的后轮驱动系统传输到后轮。采用了一种称为“独立悬架”的创新设计，前轮采用了两个水平板簧。此外，作为转向系统，使用了与前轮两侧齿条相连的杠杆。

De?Dion-Bouton?La?Marquise?(1884)

< p>1900 年到 1905 年，德的汽车业务？世界上生产汽车最多的法国迪翁-布顿(Dion-Bouton)就是从蒸汽车开始的。 ?De?Dion-Bouton？主要生产船舶和汽车用小型蒸汽机，从1880年代开始致力于实用蒸汽车的开发。早期，蒸汽机安装在前部，前轮用皮带驱动，后轮转向。它类似于今天的叉车。在这里进一步改进和完成的原型是 La Marquis。 La Marquis 的设计在前部有两个小型蒸汽机，每台产生 2 马力，这些发动机的动力通过链条传递到前轮。用于产生蒸汽的水箱安装在车辆的后部。转向由后轮完成，履带比前轮小很多，所以比例接近三轮车。可搭载四人，前后座椅采用背靠背设计。 La Marquis 是作为测试车制造的，以 26 公里/小时的平均速度从巴黎跑到凡尔赛宫，展示了它的性能。

斯坦利蒸汽车？ (1898,?1912)

美国自1890年代以来，实用型蒸汽车相继开发和普及。尤其是美国的弗朗西斯·斯坦利（1849-1918）和弗里兰·斯坦利（1849-1940）制造的蒸汽车，以其卓越的性能和实用性在美国非常受欢迎。 1890年代初期，斯坦利兄弟在马萨诸塞州的世界汽车比赛中遇到了来自欧洲的蒸汽车，从而进入了蒸汽车的开发。尽管斯坦利兄弟蒸汽机体积小，但它可以通过最大限度地减少蒸汽机损失的结构产生高输出，并且足够灵活，可以使用任何液体燃料作为柴火。不使用重而脏的煤，噪音和振动显着降低。控制方法简单，操作方便，锅炉预热时间快，操作非常方便。斯坦利于 1898 年首次开始生产，后来将这辆车卖给了一家名为美国机车公司的公司。从1910年代开始，他生产和销售设计独特的蒸汽车，这是斯坦利的象征。

Dobble?Steam?Car?Model?E?(1922)

< p>双？蒸汽？ Car（以下简称Doble），由美国机械工程师Abner? Doble (1890-1961)，在 20 世纪初生产蒸汽车。从 1909 年到 1931 年，它是世界上最长的蒸汽汽车。它是这样做的公司之一。尤其是他们的蒸汽车，如快速预热锅炉和电启动器的推出，被人们铭记为美国蒸汽车最闪亮的时刻。他们的 E 型（Model E）于 1920 年代发布，在许多方面都是最先进的蒸汽汽车之一。 ？嘟嘟？ E型蒸汽机采用独特的单管锅炉设计和当时用于铁路机车的设计，表现出优异的动力性能。由于蒸汽机安装在后部，直接将动力传递到后轮，因此只需调节压力即可调节速度，因此无需变速器。此外，只需少量修改即可使用各种类型的液体燃料，并在安静的同时提供出色的动力性能。一共生产了24辆。据说第20辆量产车的车主是美国著名播音员和汽车爱好者杰伊雷诺。

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