文：孙少野

虽然我是内燃机的粉丝，但是随着现在越来越多的电动车的出现，我不得不理解。毕竟，北京、上海、广州、深圳等大城市的很多家庭都在为一个担心购车指标的家庭工作，包括我自己。所以新能源车的出现，加上政策的支持，让很多家庭开始向新能源车倾斜，所以我就说说我个人比较感兴趣的两款新能源小车——欧拉豪茂和奇瑞eQ1 ，让我们看看哪个更好。

外观方面，奇瑞eQ1采用方形车身设计。相较于时下流行的“圆”、弧形车身，奇瑞eQ1的造型还是非常有个性的。 “X”字形的前进气格栅搭配明亮的前大灯，让小巧的车身散发着不惹人厌和尊贵的气质。车身侧面，奇瑞eQ1采用了双腰线设计。其中一条腰线直接从A柱延伸至后部，悬挂式车顶造型彰显了该车的时尚个性。

在当前车企追求年轻时尚的机会下，奇瑞eQ1除了以双色车身和两门四座作为卖点外，3200mm的长度和1670mm的宽度也赋予了它灵活性。在车市的车流中穿梭，这正是现代年轻人所着迷的地方。与普通车型不同，奇瑞eQ1还肩负着新能源的特性，在焦虑的城市中行驶，总能给人一种清新动人的感觉。

作为欧拉旗下全新的小型SUV，豪迈在外观上采用了复古的??设计理念。圆形大灯和凸起的眉毛让整车的视觉效果更加突出。另外，作为一款纯电动车型，欧拉豪迈的前脸没有传统的前格栅，但这样的设计提升了整体的感觉。

欧拉豪茂定位为小型SUV车型，但我觉得更像是跨界车型。好猫的侧身依旧走的是支付路线。突出的轮拱和短的后悬设计使它看起来非常有能力。车尾的设计非常简单，甚至简单到取消了传统位置的尾灯。与之对应的是底部保险杠的设计，仅用一条线条勾勒出运动造型，也颇具设计感。

内饰方面，奇瑞eQ1采用了黑橙撞色的设计风格，搭配三辐式多功能方向盘和中控液晶多媒体屏，赋予汽车科技感。虽然内饰的整体做工看起来有点廉价，但这样的组合并不会让人太在意它的廉价。而且座椅感觉很舒服，坐久了也不会觉得累。作为这个价格的电动汽车，这是非常了不起的。

欧拉好猫的室内设计也带有浓厚的复古未来主义风格。整车的设计充满了复古与未来的碰撞。 3D-Mesh 中控台覆盖着双屏仪表板。形成鲜明对比的是，这种复古与时尚的碰撞，也是年轻人喜欢的味道。座椅形状有复古沙发的感觉。墨绿色的皮革和麂皮的质感非常好，白色的菱形拼接也体现出强烈的奢华感。用手触摸欧拉猫的座椅，立刻就能感受到它与众不同的轻盈奢华质感。

配置方面，奇瑞eQ1搭载4G-WIFI全时覆盖，搭载全新百度Carlife手机互联系统。 T-BOX远程控制系统可以进行远程车辆定位、预约充电、开启空调、远程车辆诊断。等等，汽车生活更方便。作为一辆价值数万的汽车，AI智能语音控制、手机无线充电、电动座椅、电子泊车、AutoHold自动泊车、胎压监测等你需要的配置一应俱全，你甚至可以选择如果您愿意，请安装自动停车。车子还有遥控停车功能，别看车子的大小，功能还是很齐全的。

仪表板和中控屏可完成双屏联动，包括多场景语音交互功能。我们可以随时唤醒我们想要的服务，实现真正的智能人机交流。除了汽车的音频、视频、新闻和信息五个主要方面，汽车还包含海量的内容。它还拥有年轻人想要的喜马拉雅、爱奇艺、抖音等功能。对于像我这样专注于“短视频”日常生活的人来说，好猫配备的咖啡智能平台非常实用。同时，欧拉汽车交互系统搭载英特尔eyeq4自动驾驶智能芯片+英特尔INTELAPLMid汽车处理芯片，集智能驾驶和智能座舱于一体，结合OTA升级技术，体验用户的驾驶习惯和使用场景优化，带给用户更舒适的驾驶体验。

作为一款电动汽车，续航里程是关注的焦点。工信部给出的奇瑞eQ1 400车型续航里程为301公里。在我的实际体验中，主要是在北京的秋冬季节，奇瑞eQ1可以达到250多公里，整体续航实现还是值得点赞的。不过充电性能有点不合格。除了半小时快充可以达到80%的电量，大部分车主还是采用慢充，但慢充时间最长可达7小时，所以这方面还是有待改进。

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