今年4月12日，雪铁龙凡尔赛C5 X进行了全球同步首秀，紧接着在4月19日的上海车展上进行了发布，获得了很多观众和媒体的关注。关注度非常高的原因主要有两方面，首先，凡尔赛C5 X是雪铁龙品牌的全新旗舰车型，汇集了雪铁龙品牌最新设计理念，打破了B级车领域的固有传统和束缚；其次，还有一个小原因，那就是“凡尔赛”也是今年的一个流行词，进一步增添了大家对雪铁龙凡尔赛C5 X的注意力。

不过首先要说的是，这绝对不是“蹭热度”。“凡尔赛”是法国著名宫殿的名字，和中国故宫、英国白金汉宫、美国白宫、俄罗斯克里姆林宫并称世界五大宫之一。而雪铁龙作为法系著名品牌，一直以来就会以法国名人、地名来命名自家车款，比如爱丽舍、毕加索、塞纳等等。雪铁龙凡尔赛C5 X作为雪铁龙旗舰车款，采用“凡尔赛”自然也就顺理成章，另外有个小故事，那就是神龙公司在2001年就注册了“凡尔赛”商标。

先锋设计的背后是以人为本的初衷

雪铁龙凡尔赛C5 X外观灵感来源于在2016年法国巴黎车展发布的CXperience概念车，高度继承了概念车大胆、卓越的造型，这种独特的车身风格，在B级车领域是非常具有开创性的。

雪铁龙品牌创始人在22岁的时候获取了人字形齿轮加工的专利，从而创办了看雪铁龙齿轮厂，这一“开端”变成为了雪铁龙品牌的LOGO灵感来源。现如今这种“双人”造型已经不仅仅是品牌LOGO，在C5X上，它已经成为了家族化设计语言的一部分。

车头细节部分，C5X大灯组很有特色，呈现了“X”造型，视觉感受上十分锐利，富有冲击感，辨识度十足。根据目前公布的资料，C5X还配备了主动进气格栅，可以智能控制进气格栅的开闭，优化发动机舱散热和NVH表现。

C5X侧面的造型更具有辨识度，摒弃了传统的三厢造型，取而代之的则是360°环绕式的车身玻璃设计，还有从车头延申至车尾的流线造型，尾部更是配备了悬浮式双尾翼造型。整车侧面造型非常流畅、飘逸，兼具优雅、动感的视觉效果。尺寸上，新车长宽高分别为4805/1865/1505mm，轴距为2785mm，属于标准的B级车身材，但独有的造型，势必让它的空间表现比参数看起来更为出色。

轮圈尺寸为19英寸，采用钻石切面设计，大胆前卫，并且还拥有主动进气功能，内部配备了塑料空气动力学模块，车辆行驶时会起到涡轮的作用，产生气流从而降低刹车盘温度。

尾部造型非常优美，采用了大面积弧线节面设计，而且同样饱含雪铁龙品牌元素，后保险杠两侧也加入了“人”字形镀铬饰条，并且显著拉宽了车尾的视觉宽度，降低视觉重心，营造稳定的姿态。尾灯内部同样具有全新雪铁龙标志，呈现了和头灯一样的“X”造型，首尾呼应，让整车设计的整体感更为出色。

雪铁龙车型设计一向以前卫、大胆著称，在凡尔赛C5X我们同样可以这么认为。但它的前卫、先锋并不是单纯的“炫技”，背后更蕴藏了以人为本的产品理念。比如，极具辨识度的现代化设计，可以满足当下消费者对身份感的需求；独特的环绕式车身玻璃设计，除了更炫酷的视觉效果，更重要的在于它能为车内带来通透的乘坐感受；车轮轮眉处的保护件可以强化车身的力量感，同时也带来了更好的防护性；虽然它有着飘逸的姿态，和低重心的视觉感受，实际上C5X的离地间隙达到了193mm，拥有SUV般的通过性……总而言之，C5X拥有轿车的优雅与动感、旅行车的实用性、以及SUV的稳健与通过性。

领先舒适，定义B级新高度

进入C5X车内的一个感受就是开阔、平衡，这是由于它采用了水平延申的环绕式设计，中控台比较平直，而到中控两侧开始环绕。另外，车内采用了大量的悬浮式设计，非常具有设计感，比如悬浮式仪表台、悬浮式中控屏，还有悬浮式的氛围灯饰，设计上的舒适感可以说是一步到位。

乘坐感受上，C5X采用Advanced comfort seat（高级舒适座椅）技术打造乘坐体验，座椅内部采用高密度填充层和加厚结构化泡沫，并且进行了大量人机工学设计，确保座椅可以完美贴合人体，从而带来更好舒适性和支撑性，长途驾驶也不会轻易感到疲惫。配置层面，C5X将配备座椅加热以及座椅按摩功能，这完全是越级表现了。

上一篇：“三缸奇骏”不代表技术进步，它代表着“技术
下一篇：没有了