国产车大都会有发动机盖板，进口车和合资中汽车也大都会有发动机盖板，而合资低端和部分中端车确实是没有发动机盖板。为什么会有这种情况呢？一块儿盖板真的有那么重要吗？

实际上现在并没有什么厚道的车企，如果车企会简配的资本，则会毫不留情的进行简配，大到悬挂防撞梁，小到雾灯隔音棉，哪怕是一个螺丝，车企只要有能力简配就不会给配备。有钱不赚王八蛋是所有车企的座右铭，对于年销量几十万上百万的车企来说了，一台车省下一百块钱，最终就会剩下几千万甚至是上亿，确实相当宏观。

那么为什么自主品牌汽车为什么没有省掉发动机盖板呢？实际上这是自主品牌汽车不够自信的一个表现，我们自主品牌汽车与合资车存在差距是不争的事实，核心技术方面短时间内是难以赶超的，但是配置却可以。因此自主品牌汽车会在配置方面做足功夫，不仅仅有发动机盖板，还有各种各样的配置，足以让消费者眼换缭乱，一定程度上也可以打动消费者，也是有不错的收效。

而进口车或者合资终端汽车都是非常注意汽车形象的，因为定位比较的，价格也比较的昂贵，所以发动机护板基本上给配备的。试想打开奔驰S机盖后发现凌乱的机舱，消费者会是什么感觉呢？或许会有被坑或者会觉得车子不值这个价格。如果有精美的发动机盖，恰恰能够达到景上添花的效果，令消费者赏心悦目，甘心情愿套掏腰包。

而合资低端车，往往不会有发动机盖板。主要原因还是造车成本决定的，合资低端车一方面有合资车的光环，质量不错，油耗也不好，品牌影响力也够大，因此销量不会差，这给了合资简配的资本。另一方面车企之间的竞争也很大，为了取得价格优势，不得不去简配。其中比较有代表性的是本田汽车，简配严重，但是却又不愁卖。

什么时候我们自主品牌汽车不要通过丰富的配置来吸引消费者，那才是真正的强大，现在看来自主品牌汽车还是偏弱一些。合资低端车，简配严重，但是有光环笼罩，核心技术不差，所以可以不配发动机盖板，但是销量依然不错的。进口车车很慷慨大方，一方面是因为品牌需要，另一方面羊毛出在羊身上，花消费者的钱来维护自己的形象何乐而不为呢？

在大家的眼中可能国产的汽车都有发动机罩，而合资汽车却没有，这本身就是一个伪概念，进口的豪华车型也是都有发动机罩的，比如说皇冠，雷克萨斯的某些车型，还有奔驰宝马，这些车型都是有发动机罩的。一些合资汽车没有发动机罩，仅限于一些入门级别的合资车，说白了就是节约成本。

我们先说一下为什么国产汽车都是有发动机罩，我们都知道国产的汽车在汽车的发动机，变速箱和底盘方面处于劣势的地位，那么就必然在汽车的内饰设计，外观设计和做工用料方面下成本，汽车的发动机罩就是其中的一个环节，有了汽车的发动机罩，让汽车看起来更加的整洁美观，在实际销售的过程中，可能会给消费者更好的好感。

一些合资企业，如捷达、桑塔纳、威驰、智轩等都没有发动机罩，特别是本田汽车的发动机舱更是凌乱不堪，包括一些B级车、雅阁等车型。它的发动机舱不是那么规则，这与它们的设计理念有很大关系。说白了，也和成本有很大关系。对于像Acura和本田皇冠路这样的车型，有发动机罩。

其实个人觉得汽车的发动机罩，只是起到美观作用，其实对整体的其他的性能什么用途都没有，只是在消费者在买的时候看起来更整洁一些，但是就是这一个小细节，有的时候就能赢得客户。

最后说一句，并不是所有东西外国的月亮就是圆的，国产的汽车都配备汽车的发动机罩，这本身就是一种进步，不是吗？

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