易车讯日前，保时捷官方对外公开了保时捷911GT3的技术研发细节，其在多个方面与保时捷赛车看齐。信息显示，其将在5月开始车辆交付工作，新车起售价欧元（较新车发布时进行了价格上调）。

在新车开发过程中，工程师们一直追求在不影响日常使用的前提下，进一步提高车辆性能。为此，车辆研发技术人员和保时捷赛车部门的专家展开了密切合作。

保时捷911GT3的尾翼，与保时捷911RSR、保时捷911GT3杯的比赛用车结构相似。两个铝制支架支撑上方的定风翼，气流可不受干扰穿过底部。新车进行了约700次空气动力学模拟，进行了160多个小时的微调。其在时速200公里的情况下，下压力比前任车型高50%；最大下压力增幅更是达到了150%。

4.0升自然吸气发动机在台架上运行了超过小时，其基于911 GT3 R赛车引擎而来。它比前任车型的功率输出高10马力，峰值扭矩也提高了10牛·米，发动机最大转速高达9000转/分钟。其中的进排气气门、曲轴、连杆、缸套等均直接取自赛车部门，响应能力显著提高。

此外，为了检验发动机的可靠性、稳定性以及排放表现，其在意大利的Nardo赛道以时速300公里的速度连续行驶了5000多公里，只有在加油时才会停下来。

责任编辑: 朱光华