3月1日，长安汽车以线上直播的方式举办了一场特别的发布会：十平米发布会。嗯，没错！因为该场发布会以长安UNI-K车型为设置现场，参照长安UNI-K的车身尺寸，基本上恰好约等于十平米。或许，这便是发布会主题的由来。

啥主题不重要，大家关心的是，十平米发布带来了什么？在发布会现场，长安汽车官方正式首发APA6.0远程智能泊车技术。长安汽车董事长朱华荣先生亲自操作演示APA6.0远程智能泊车技术的“可玩性”。相信你看过视频演示后，也惊呼长安汽车APA6.0远程智能泊车技术操作极其轻松简单，简直是懒人福音。

随着智能化时代到来，越多的车企注重硬件-软件层面构建人、车、生活互联世界，汽车不仅是代步工具，其娱乐、办公权重势必上升。用车效率伴随着“软件”智能化到来，年轻用户对该方面的关注程度必然会不断提高。如何获得年轻消费群体的认可，车企需要认真思考。时代的巨变，他们所谓的含辛茹苦，在新一代看来，可能是迂腐不懂创新。竞争不怕弯道超车，唯恐降维打击！

不管是合资品牌，还是自主品牌，汽车“三大件”固然重要，但在技术瓶颈之前，自主与合资的差距会逐渐趋于“相差无几”。因此，未来的趋势便是硬件到软件层面的技术转移。而长安汽车首发的APA6.0远程智能泊车技术，便是软件层面实现了全面引领远程智能泊车技术首次打破距离的限制，用户只需一部手机即可远程控制车辆泊车和挪车。

在发布会直播演示中，操作员在重庆解放碑通过一部手机实时操控远在19公里外，位于重庆悦来的长安UNI-K车辆，实现了远程挪车，在手机屏幕中360°显示整个真实画面，挪车过程流畅自然。

当然，不限于日常挪车，在实际应用中，当车位线宽度大于车宽65cm时，汽车便能主动识别车位，实现垂直、平行、斜列等常规泊车操作。难度系数最高的侧方位停车，有了长安APA6.0智能泊车技术，无须再恐惧蹭到前后车辆了。

当车辆在远程遥控挪车或泊车过程中，车辆探测到行人或障碍物时，汽车便可以主动停止泊车操作，直播中以这样直观的方式展现给大家，让众人理解长安汽车APA6.0远程智能泊车技术的可靠性。

当然，长安汽车APA6.0远程智能泊车技术拥有如此智能的表现，是通过12个超声波雷达、4个环视摄像头、 5个毫米波雷达、1个前摄像头等硬件基础，全方位感知探测行人或者障碍物，再通过智能算法不断优化而获得的结果。其实，窥一斑而知全豹，在智能化布局中，长安汽车早在2009年便开始组建团队深耕智能汽车领域。然后，在2018年长安汽车发布了“北斗天枢”智能化战略，把汽车智能提升至战略化的高度。

经过10多年的发展，长安汽车在智能化领域布局稳中前进，如L1级自动驾驶技术的普及应用；L2级自动驾驶IACC和APA4.0实现中国首发，该技术搭载在CS55、CS85 COUPE、新CS95等车型上，接着，APA5.0的到来令汽车实现了划线车位泊车、遥控自动泊车等功能；L3自动驾驶技术在2020年完成量产体验，以及L4级网联式城区自动驾驶实现了国内领先，该技术预计将在2025年量产。

不难发现，长安汽车通过智能驾驶技术研发积累，把政策允许的技术及时下放，便能迅速提升长安汽车的智能水平和竞争力。回到长安汽车APA6.0智能泊车技术上来，其实它仅是长安汽车智能化战略中的冰山一角，但实用性、便捷性不言而喻。相信不久的将来，在智能化体验方面，长安汽车会带来更多的惊喜！

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