在买车的时候，我们应该看重哪方面的性能，有的朋友可能会选择高配置，有的朋友会选择高可靠性，有的朋友会选择高颜值……，但我们相信大多数消费者会买车时不自觉地注意一件事，那就是技术！尤其是燃油车时代，很多合资品牌所代表的发动机、变速箱、底盘技术，整体上基本都在自主品牌之上。这也是自主品牌难以超越合资品牌的原因之一。作为证据，我们看到，在电动汽车领域，国产品牌与合资、进口品牌在核心技术上没有区别，国产品牌更强大。销售业绩完全碾压合资品牌和豪华品牌的电动车。汽车产品。

其实从现在开始，先进技术本身其实就是一个“陷阱”，一不小心掉进了那些陷阱是普通消费者。在过去的几年中，我们一直非常悲伤地看到一个现象，那就是，合资品牌已经用他们的技术优势，不断降低其他方面的产品分配。基本上除了核心发动机、变速箱、底盘技术，其他方面的表现都比较一般，甚至一些比较重要的部分都被阉割了。

上汽，2019年参加中保研碰撞测试，正面表现很差25%偏移碰撞测试 大众帕萨特就是一个典型的例子。帕萨特作为2019年中国最畅销的中级车产品，搭载1.4T EA211发动机和2.0T EA888发动机。在过去很长一段时间里，它都被视为大众汽车发动机技术的大师。豪华品牌奥迪也在用这款两款发动机，不少消费者也对这两款发动机所代表的技术争先恐后。

但问题是这款车虽然在核心部件上技术比较先进，但是在安全性方面性能太差了。事实上，事后我们也同时研究了国产帕萨特和美版帕萨特的安全性能，得出一个基本结论，国产帕萨特大大减少了安全相关材料的选择，尤其是当应大量使用高强度钢。 A柱，上汽大众帕萨特只用了普通钢材，结果一碰就断了。所以现在让我们回顾一下。帕萨特这样的车型，核心技术比较先进，但在其他方面却偷工减料。对于司机或车主来说，他们真的能体会到先进技术带来的优势吗？

所以我们一直坚持一个观点，只有在豪华车甚至超豪华车上，才能我们说先进的技术 因为这些车型的总体配置、用料、设计、可靠性都比较好，如果核心技术能更先进一些，那么整体产品确实和一般品牌有差距。

现在有个问题。很多自主品牌车型在核心技术层面被认为没有优势，但这些车型到底是不好，还是不值得购买？显然，情况并非如此。相反，我们认为自主品牌的价格水平和领域，以及多款车型的产品结构，才是国产汽车应该具备的发展方向。从很多消费者的角度来看，他们认为自主品牌的核心技术不够好，所以我们暂时将自主品牌设定为在核心技术层面不如合资品牌，然后再对比。

与一些合资品牌产品相比，自主品牌的数量越来越少，产品层次越来越全面。大家都知道，过去自主品牌的一大优势就是配置高，价格相对低廉。如今，不少在破产浪潮中幸存下来的自主品牌，虽然产品价格略有上涨，但配置依旧丰富，设计更加原创。愿意使用一些最新的高科技配置，在可靠性和安全性方面的表现越来越好。可以说，自主品牌的很多产品都变得越来越全面。即便这些车型的核心技术没有那么先进，但我们认为目前自主品牌产品在综合能力上并不??落后于合资品牌的一般产品。比如吉利星月L、长安优尼K、长城坦克300、比亚迪汉族等车型，整体产品性能更全面，优于同价位的其他合资车型，如奇骏、迪安等。如客车、帕萨特等车型。可以说，虽然很多自主品牌产品在核心技术层面还存在一定的劣势，但从产品的先进性来看，很多车型远比合资品牌车型更值得购买。

因此，我们一直认为汽车是一个综合性的产品，而不仅仅是先进的核心技术一切都会好起来的。一辆比较好的车，除了技术，可能还需要比较好的安全性、与价格相匹配的配置等等。所以买车的时候，技术可以作为参考，但不能以技术理论为基础。整体比较全面。即使技术不是那么全面，新车也是我们需要的车，尤其是家人购买的普通车。

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