小型内燃机与车辆技术

韩系车的悲哀谁能懂?汽车质量及技术优于大众 

来源:小型内燃机与车辆技术 【在线投稿】 栏目:综合新闻 时间:2021-06-19

韩系车入驻中国之后,凭借出色的外观,超高的性价比,赢得了中国车主的深深信赖,正当大家认为韩系车要开足马力大举进攻中国汽车市场之时,韩系车销量出乎意料的在2016年达到了顶峰,并于2017年开始,连续下跌了4年;而大众汽车,于1984年开始入驻中国,自大众入驻中国之后,可谓是一枝独秀,牢牢把控住中国汽车销量的榜单,大众在中国堪称神车。韩国人很奇怪,专门与大众汽车进行了对比,“大众车辆有的,我也有,大众车辆没有的,我还有,大众车辆贵,韩系车便宜,大众车辆造型单一,韩系车造型多样化,就单凭车辆的质量及稳定性,大众也不如现代”,但为何大众在中国卖得非常好,而韩系车却卖不动?

现代比大众高级?看到这句话,汽车小白会笑掉大牙,现代哪儿来的自信,敢与大众汽车相比?我们来详细阐述一下现代汽车的自信来自于哪里!先说汽车的核心技术,燃油车的核心技术主要集中于三个方面:发动机、变速箱和底盘,再说汽车的整体质量。

核心技术PK

发动机

中国的大众,其发动机主要有两款,1.4T涡轮增压发动机、系列发动机,这两款发动机代表了大众的最高水平,大众发动机的耐久性及稳定性还可以,但在国际上的名声并不是很足,在“沃德十佳发动机”比拼中,连续多年败选,现代汽车的发动机则相对较为均衡,1.4T、1.5T、1.6T、2.0T应用尽有,它想怎么玩儿就怎么玩儿,想用哪款发动机就用哪款发动机,并且现代的1.4T和1.6T发动机乃是沃德十佳发动机,在小排量发动机领域具有很高的知名度。

变速器

大众的变速器只有7DSG变速器,朗逸、宝来等匹配的6AT变速器是别人家的——爱信,大众单一的变速器类型也被中国车主广泛吐槽,在此不再过多讲述;现代则拥有6AT、8AT、CVT和7DCT多种自动变速器,它在变速器领域所掌握的技术非常全面,耐久性及稳定性可靠,驾驶感也更为出色一些。

底盘

大众的底盘乃是其看家本领,毕竟所有的车主对大众的底盘都非常满意,底盘扎实、稳定,车身刚性优秀,车辆高速行驶过程中,驾驶感非常稳重,即便是捷达这种紧凑级低端车,也丝毫没有发飘的迹象;现代也有自己的底盘,只是现代底盘的行驶质感偏轻,方向盘手感轻盈,这样的驾驶感使车辆的行驶质感显著降低,但现代汽车底盘的稳定性及耐久性非常优秀。

汽车平台

除了上述三大件之外,现在还比较流行平台化开发战略,大众最有名的是MQB平台,大众所有的畅销车型均是在MQB平台上开发而来的,但大众汽车在中保研碰撞测试之后,MQB平台可谓是一地鸡毛,安全性创造了各项最差之成绩;现代汽车则推出了I-GMP平台,像伊兰特、索纳塔10、途胜L等车型,均是在该平台下开发而来的,车辆的安全性及行驶质感显著增加。

车辆的耐久性及稳定性

再说汽车的质量,就车辆的耐久性及稳定性而言,现代是优于大众的。大众汽车最近几年并不让人省心,自美国大众排放造假事故之后,中国大众的质量也频频出现问题,首先是大众双离合变速器故障,过热、顿挫、异响、档位丢失等频繁,大众EA888系列发动机出现了烧机油现象,大众速腾出现了断轴事故,随便哪一项都是超级大的事故;现代汽车也有质量问题,但非常少,现代汽车最近几年仅出现了1.6T涡轮增压发动机机油增多事故,与本田CRV1.5T发动机同时出现,现在已经妥善解决。

综上,韩国人认为,现代汽车比大众汽车优秀,他们的自信来自于哪里?来自于全面的技术,来自于出色的耐久性及稳定性。不知道你怎么认为?欢迎留言评论!

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