随着造车技术的提升，采用“电动驻车制动器”的汽车数量迅速增加。有了这项功能让很多新手敢于在城市道路中更好地行驶，尤其是在坡起路段或者拥堵路段都能游刃有余，而且实在等待红绿灯时省去了不必要的换挡操作，不过很多老司机却觉得这样的配置比较不合时宜，今天就来聊聊！

所谓自动驻车功能，是指使得驾驶员在不需要长时间刹车，以及启动电子驻车制动的情况下，也能够避免车辆不必要的滑行的一种功能。而操作按键显示则为AUTO HOLD，一般都会在电子手刹的旁边存在。

而自动驻车功能通过坡度传感器由控制器给出准确的驻车力，在起车时，驻车控制单元通过离合器距离传感器，离合器捏合速度传感器，当驱动力大于行驶阻力时自动释放驻车制动，从而使汽车能够平稳起步，大大减少了依据经验判断所浪费的时间。

自动驻车的优点：

第一、避免坡起溜车，尤其是在拥堵的城市路段，“自动刹车保持”是一种可以充分利用其优点的机制，只要按下按钮则制动器将自动激活。这样一来，即使在斜坡上的交通信号灯处停车，也不必担心汽车后退。

第二、辅助自动驾驶，就目前的汽车操控而言，跟随驾驶支持功能并具有全车速跟踪功能，如果前面的汽车以较低的速度停车，则后面的汽车也必须停车并保持停车。如果此时不能自动激活驻车制动器，则无法长时间停放汽车，如果没有自动驻车功能，则在前面的汽车即将停止时，我们必须自己踩刹车，这样有限的“跟随”。

当然，任何一个新事物总是会有优点和缺点，就目前来看缺点是成本增加，传统的驻车制动器可以手动操作连接到制动器的导线，电动驻车制动器需要诸如电动机的新装置，一旦出了问题只能进行更换。另外，如果给驻车制动器通电，将无法使用某些漂移等操作。

此外，在使用自动驻车的时候，踩油门解锁时有轻微磨损刹车片的感觉，没有直接拉手闸来的平顺柔和，长时间使用部件磨损比较严重。尤其是在倒车的时候，最好就要关闭，以免影响车辆的操控驾驶。

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