“物竞天择，适者生存”的进化规律，让B级轿车在中国市场的竞争白热化，“资深玩家”如何在智能化和网联化浪潮中重拾新生，着实让一众车企站在了新的十字路口之中，也令消费者逐渐更新早已生成的购车理念。

长期以来，我们总认为，品牌效应、用户口碑、公关宣传等外界因素决定着某一款车型销量的高低。然而，随着国产燃油车的崛起，加上一众造车新势力加入混战，还有特斯拉这种“鲶鱼”式的外资品牌入局，无论对谁而言，“吃老本”都已经不是长久之计。

实际上，产品和服务本身，仍然是汽车产品竞争的核心。因此，持续升级产品、完善售后服务、提升产品附加值，仍然是面对残酷竞争的有效方法。上市三周年的第十代雅阁，就是凭借上述应对手法，在B级轿车市场中毫不畏惧。可运动可商务、可燃油可混动、可成熟可年轻……第十代雅阁正在努力诠释有温度的B级轿车。

第十代雅阁，三年磨一剑

三年前，谁能想到混动车型会进入中国汽车消费的主流之列，甚至成为不少消费者的购车的首选。

彼时，第十代雅阁来了。作为过往商务人士最喜欢的轿车之一，第十代雅阁彻底拥抱潮流，变得年轻——外观更加运动、配置更加智能、车型更加丰富，这就是第十代雅阁的产品基本盘。

显然，如此惊艳的产品，不会囿于品牌已经沉淀多年而带来的“偶像包袱”，反而更加锐意进取，销量自然高企。

目前，全球已经累计2200万雅阁车主，其中我国就有超过275万。截至4月16日第十代雅阁上市三周年之际，第十代雅阁在国内累计销量突破60万辆。

值得一提的是，第十代雅阁的混合动力车型，在新能源大潮中销量同样喜人。上市三年以来，第十代雅阁锐·混动累计销量已经超过10万辆。作为全球畅销的中高级车型，第十代雅阁已经成为众多消费者的不二之选。

三年，时间很长，可以创造很多价值；三年，时间也很短，一不留神，可能就会成为市场的弃子。第十代雅阁用高销量告诉世界，三年，可以成为一个难以替代和超越的“神车”。

实际上，雅阁的辉煌，不是一朝一夕形成的，得益于广汽本田长期以来对产品和服务的重视和持续优化——

J.D. Power（君迪）发布的《2020中国新车质量研究（IQS）》数据显示，广汽本田获得主流车细分市场新车质量排行第一名；发布的《2020年中国汽车销售满意度研究（SSI）报告》显示，广汽本田排名主流车细分市场第二名，连续三年位居行业前三；由58同城·58汽车、J.D Power联合颁发的《2020中国汽车保值率风云榜》中，广汽本田在厂商保值率中排行第二，旗下多款车型分获各自细分市场保值率榜单前三……

好产品让汽车消费更有价值

消费者多年来自发形成的口碑不会说谎。第十代雅阁的热销，本质上是优秀的产品和优质的服务共同加持下形成的消费合力。

具体来看，与第九代雅阁相比，第十代雅阁外观变得更加运动，继续主动面向年轻精英阶层群体。此外，强劲动力系统（i-MMD）、丰富的智能科技配置（Honda sensing）和Honda connect智能互联等配置，使汽车更智能、更安全，全方位提升驾乘体验，让雅阁不再单纯地作为代步工具，而是更具情感属性和附加值的汽车产品。

值得一提的是，第十代雅阁并非单纯地在传统燃油车基础上的“旧瓶装新酒”，而是从动力到驾驶功能等方面的全面升级。这一点上，第十代雅阁锐·混动很有发言权。

除了前文提到的10万+销量以外，第十代雅阁锐·混动的精髓在于让混动车型也能商务化和豪华化。通俗来说，就是在20至25万元的价格区间内，第十代雅阁锐·混动不仅保留了B级燃油车型的众多优点，还在此基础上实现动力系统的长足优化。

在第三代i-MMD双电机混动系统的赋能下，第十代雅阁锐·混动用环保而又不失力量的方式向消费者表达诚意——一辆B级轿车动力强劲，百公里油耗却只需4L左右，让消费者少往加油站跑，第十代雅阁锐·混动已经做到了。

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