从今年开始新能源汽车行业开始火起来，首先就是华为进入造车行业，紧接着就是小米宣布造车计划，而后也有消息称OPPO也会造车，360最近也公开表示联合哪吒开始造车计划，总之新能源汽车行业会迎来一波爆发。

而在加入造车行业的还有一家，就是恒大，对于恒大更多人的印象是房地产，但造车也是恒大重要的布局方向，虽然车体设计很不错，但可惜都还是PPT没有量产，所以恒大造车被很多人不看好，甚至觉得这可能就是心血来潮，上市圈钱，不过近日一则消息确实让人惊喜。

恒大在港交所发布的公告中称，自己在国内外申请的专利数量已经达到了3012件，获得授权为1355件，而这些专利涵盖纯电动车的底盘架构、传动系统、转向控制、制动控制、热管理系统、电芯、电池模组、自动驾驶、智慧充电、车联网，生产制造等各个核心领域，看到这些数据很多人肯定很意外，其实一点也不意外。

可以说恒大在电动汽车布局已早，而且发展路线就是买买买，收购了大大小小很多和汽车行业相关的企业，可以说通过这种买买买，恒大现在也已经做到了三电齐全，似乎目前国内也就比亚迪有这样的实力。

首先就是收购瑞典NEVS，这是瑞典一家电动汽车公司，而这家公司在2012年就收购萨博，萨博早在上世纪60年代便开始了电动车的研制，所以恒大汽车造车的部门就有了，造车问题不大了，反正电动汽车相比于传统燃油车供应链更加开放，相比于传统燃油车，电动汽车更像是整合商。

收购英国顶级轮毂电机公司Protean，成为荷兰e-Traction主要股东，这两家公司主要都是搞轮毂电机研发，技术经验积累很足，而且都非常有实力，也就是说恒大在电机方面也有自己的技术了，此外就是和科尼塞克合作，拿下科尼塞克20%的股份，科尼塞克很多人都比较了解了，真正的顶级跑车公司。

在2019年恒大就拿下了上海卡耐新能源58%的股份成为其第一大股东，这是一家中日合资的电池公司，由中国汽车研究中心和日本电池巨头ENAX共同创立，这是一家主要从事动力电池研发的公司，也就是恒大汽车把电池的事情也搞定了。当然买买买不止这些，感兴趣可以去查查相关资料。

其次就是布局，恒大早在2018年就成为广汇集团第二大股东，而广汇这是国内最大的乘用汽车经销商，虽然后面又被恒大转让了出去，但恒大的销售网络布局也已经基本差不多了，当然也说明布局电动汽车行业由来已久。

最后就是建厂，去年有报道称恒大将投资1600亿在广州南沙建立电动汽车生产基地，建成之后，该生产基地整车年产能达到100万台，动力电池规模，年产量达50GWh，同时还有能为100万台整车提供配套的电控和电机生产基地，这还不是唯一一个生产基地，有消息称恒大还计划在沈阳投资1200亿建立第二个生产基地。

当然对于恒大造车，外界质疑声依旧很多，可能最大的问题因为这是一家房地产开发为主的公司，也就是说更像是金融公司，也确实如此，单独上市的恒驰汽车市值已经为列全球前11，国内前5，比狠毒老牌车企都高，因为恒大本身不是一家科技公司，所以对于手机商造车大家似乎很看好，但对于恒大质疑还是比较大的。

不过从目前来看，恒大的布局其实是想打造出一个封闭自己独立控制的闭环造车生态，虽然电动汽车行业很开放，供应链多，但如果能够自己解决，那么还是有很强竞争力的，其实关于恒大造成的问题应该让时间来给我们答案，但未来电动汽车行业注定是腥风血雨了。