现款奥迪Q5L上市已有一段时间，按照产品更替周期已经到了改款期。

事实上，此次改款车型为中期改款版本，设计以及技术层面不允许有太大的调整，即将登场的2021款奥迪Q5L也只是在细节上做出了微调，通过更加主流的设计表现来增强中期改款车型在市场中的竞争力。

一般来说，中期改款车型强弱比较关键，从产品迭代角度分析，由于不同品牌不同车型上市时间不统一，中期改款车型很容易遇到对手全面大改款车型的冲击，譬如说对于奥迪Q5L来说，它就要面对全新GLC的冲击。

所以，在设计上中期改款Q5L就要使出吃奶的劲儿了。

将更加运动的Singleframe中网运用到Q5L上，这进一步增强了中型SUV的运动感，相比于现款车型，这种产品设计更加具有年轻化冲击力，显然对于奥迪Q5L以及其用户群体来说，Singleframe中网更加受用一些。

事实上，讲到这里，全新Q5L的解说已经完毕了。

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真没逗你们，肉眼可见的差距也就只有这些，中网通吃一切的今天，有这套性能车的运动前脸装饰，很显然对于这一代中期改款车型来说，也算是做出努力了，官方改款带来的设计改变也将会让它的外形更加年轻。

在技术改变上，全新奥迪Q5L也进行了重塑设计。

之前有点小黑板意思的中控大屏进行了全面升级，奥迪称之为 MIB 3系统基础屏幕尺寸升级到了12.3英寸，从视觉效果分析已经做到了最大，毕竟立式屏幕过大会影响行车安全，稳定性以及风险性也会提升。

这套屏幕内置了更加聪明的语音车机系统，语音交互表现支持更复杂的对话操作，不用限制于传统指令操作，的确是更加聪明了，此外它还增设了无线Apple CarPlay，操作上更加的便利了。

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至于底盘、发动机、操控以及空间表现没有改变，依然是现款车型的设计。

有媒体用挤牙膏式来形同这一代中期改款车型，严格意义上来说几乎所有中期改款车型都有这种问题，大背景是企业全球化转型是否有新的技术投入，有些车型在中期改款时会跟随下一个阶段的转型来调整实力。

对于奥迪来说，更年轻，更运动，更智能一定是方向，所以说在中期改款车型上我们看到了Singleframe中网以及全新的MIB 3系统，这都是在细节上做出的调整。

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从30-40万预算购车选择上来看，全新奥迪Q5L最大的特点就是拥有更低的养护成本以及更划算的价格，虽然这一代全新奥迪Q5L换上了双离合变速箱以及多片离合器结构的四驱系统，但综合竞争力依然不弱。

不少人认为丢弃了托森与8AT，这一代奥迪Q5L就不值得入手，事实并不是如此。

大改款之后的奥迪Q5L在燃油经济性以及驾驶轻便性上更有特点了，它上手难度更低，同时智能化程度更高，最为关键的是可靠性以及颜值更加优异。

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仅仅从官方公布的新老款车型油耗数据上来看，8AT版本的奥迪Q5油耗为8.4L百公里，而双离合版本的奥迪Q5L综合油耗降到7.4L百公里。

综合来看，全新奥迪Q5L更跟随时代发展步伐，从理论上来分析，它的细节更加符合现代化审美，它的动力系统以及车机系统，也都在随时做出调整与升级。

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