伴随“碳中和”大概念的提出、汽车行业整体都在向电动化的方向发展，节能减排已经成为了时代的主流。而新能源技术作为汽车行业转型的关键，已进入快速发展阶段。在各大车企纷纷布局新能源领域的大环境下，作为深耕电动出行的北京现代，一直在新能源领域动作不断，并取得了十分丰硕的成果。

E-GMP平台赋能，北京现代加速开拓新能源市场

此前，北京现代发布纯电动汽车全新专属品牌IONIQ，并预计在今年引入市场。IONIQ开启了北京现代引领电动化出行时代的全新篇章，并将在未来四年内陆续发布全新三款IONIQ专属电动汽车以及多款创新车型。值得一提的是，IONIQ是基于现代汽车的E-GMP平台（Electric-Global?Modular?Platform）打造，该平台是现代汽车在电气化领域的王牌技术。

作为一款技术密集型的全新平台，E-GMP平台是新一代电动汽车产品线阵容的框架结构。E-GMP平台创新性地提升了车内空间的利用率，同时打破了传统结构的局限性，打造了全新的汽车内外饰设计风格。同时，E-GMP平台引进模块化和标准化概念，实现了跨车型和跨级别的灵活产品研发。随着“电动化”浪潮而来，在E-GMP平台等核心技术的加持下，北京现代将进一步加强全新电动化体系结构、高性能驱动系统，以及新一代电池等电动化技术力量，为未来的绿色出行时代打下坚实的基础。

内燃机黑科技，打造业界高效动力标杆

除了E-GMP平台等新能源领域的革新技术，现代汽车在发动机技术上也实现了巨大突破，?2019年，现代汽车正式发布的CVVD“连续可变气门持续期技术”。首次突破了发动机可变气门控制技术的瓶颈和限制，使发动机性能与燃油效率得到同步提升，同时还可减少尾气排放量。该项技术已经在美国、欧盟等多个国家和地区完成了超过100多项专利注册，堪称是燃油发动机技术里程碑式的进步。

具体来讲，CVVD技术突破了单一固定的循环模式，可根据定速行驶、加速行驶等行驶条件，合理控制气门开启持续时间，并可将发动机的有效压缩比在4:1至10.5:1范围内进行灵活调整，实现可变压缩效果，在动力输出和燃油经济性之间找到最佳选择。CVVD可以看作是现代汽车在发动机技术上的里程碑式的进步，被誉为近三十年来发动机领域取得最大的技术进步。

在大幅提升燃油效率的同时，CVVD技术还能有效减少尾气排放量。通过最佳气门驱动控制，提前激活三元催化剂，净化排放的废气，在催化转化器处于冷态时减少废气的排放，CVVD称得上是最环保的燃油发动机技术。经实验反复验证，搭载CVVD技术车辆的发动机性能可提高4%以上，燃油效率可提高5%以上，而尾气排放量可减少12%以上，实现真正意义上的增效节能。

在北京现代的产品阵营中，全新一代名图1.5T?发动机搭载了CVVD技术，配合7速双离合变速器，最大功率达125kW，峰值扭矩达253N·m，百公里油耗仅为5.3L。第十代索纳塔，其1.5T车型的百公里油耗低至5.6L，变速箱传动效率高达94.9%。如今，全新上市的第五代途胜L在这项动力黑科技的赋能之下，必将为品牌增加更多的市场底气，让更多人看到北京现代的突破和进步。

新技术+新产品双线驱动，北京现代布局未来绿色出行

除了IONIQ品牌，作为电动出行领域的领航企业，北京现代深入布局新能源矩阵，是首个能够生产纯电、插电混动和油电混动车型的合资企业，并已全面实现三大新能源领域车型的量产，在逐渐完善新能源矩阵的同时，也巩固并刷新了合资品牌新能源领军者的形象。

例如：纯电家族的菲斯塔纯电动和昂希诺纯电动，以及前不久随新一代名图一同上市的名图纯电动，插电混动家族的领动插电混动和全新索纳塔插电混动，北京现代打造的这些新能源电动产品，能让消费者尽享绿色安全出行新体验。

新能源汽车的普及，已是大势所趋。伴随着现代汽车不断推出行业领先的尖端技术，“技术现代”已经站在了新能源领域的前列。北京现代借助这巨大的优势，快人一步进行产业布局，相信在未来，北京现代一定会在新能源领域给国人带来更多的惊喜。

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