小型内燃机与车辆技术

问答:中国的车企发展受益最多的是日本技术还 

来源:小型内燃机与车辆技术 【在线投稿】 栏目:综合新闻 时间:2021-04-28

中国的车企发展受益最多的是日本技术还是德国技术?或者说,德国和日本哪一个对中国汽车工业发展帮助更大?

在回答这个问题之前,我首先要声明一下:我是一个坚定的爱国主义者,高度热爱这片富饶的土地和在这片热土上生活的人民,愿意为祖国的发展做出自己的贡献!深度憎恨曾经伤害我们的国家和民族,绝不忘记历史上曾经的耻辱,坚决与各种出卖祖国利益、侵犯祖国权益的行为做斗争。宣誓完了,现在老侯来回答上面的问题:德国和日本哪一个对中国汽车工业发展帮助更大?非常明确的告诉你:日本!虽然从民族感情这方面来说,大家都不愿意承认这样的结论,但事实就是:日本对中国汽车工业的发展帮助极大,可以这么说:没有日本对中国汽车工业的帮助,今天中国的汽车工业仍然处于荒蛮之中,更别说自主品牌汽车的高速发展了。有人说老侯你说得不对,中国改革开发刚开始的时候,想要发展汽车工业,曾经邀请日本车企来中国投资建厂,它们都不愿意来,都看不上中国市场。后来是德国大众汽车公司不计贫寒,愿意来中国投资建厂,这才有了中国汽车工业的飞速发展。这不应该是德国对中国汽车工业发展帮助更大吗?不可否认的是,德国车企开启了中国的汽车时代,让更多的中国人认识了汽车,使用上了汽车,在这方面德国大众功不可没。正因为如此,德国车企在中国也获得了丰厚的回报,中国现在是德国汽车最大的海外市场,是大众汽车公司最大的利润来源,中国人对德国车有一种图腾般的崇拜,只要买车,大众就必然是选择之一。但是,德国车企真的是实心实意的帮助中国汽车工业发展吗?其实不然。当初中国引进德国大众时,签订的协议是“以市场换技术”。但是大众公司进入中国后,却是“只占市场,不给技术”,对技术把控得死死的,严防死守,严格限制中国工程师接触技术图纸。一个老款的板桑,引进十年了还没有实现完全的国产化,关键零部件还得从德国进口。中国的工程师想要改一个门把手,德国人都不允许。其它的车型也有类似的例子,德国人严格把控技术,禁止中国车企使用。与德国车企合资的国内车企,比如一汽、上汽、北汽、华晨等,自主研发能力都是非常弱的,远不如其它的自主品牌。很大的原因,就是德国车企对技术的严密把控。同时德国车企的先进技术也不允许中国自主品牌车企使用,比如它们的发动机、变速箱、底盘技术,都不允许直接使用在自主品牌车型上。所以说,德国车企虽然占领了中国的市场,在一定程度上促进了中国汽车工业的发展,但是在技术上对中国的帮助真的不大。我们再来看日本车企。虽然日本车企进入中国较晚,但是它们是真的实心实意的帮助中国汽车工业发展壮大,愿意把技术拿出来与中国分享。比如当初引进夏利生产线时,日本人直接把全套的图纸、技术参数、工艺流程全都给中国了,中国车企在上面吸收了大量的先进汽车制造技术。虽然当时中国的工业基础比较薄弱,制造出的零部件精密度达不到技术要求,导致生产出来的汽车技术水平不如日本本土的车型,但是它们给中国的汽车制造带来了一丝曙光。再比如,曾经被誉为“自主品牌车企生命线”的三菱4G63系列发动机,在中国内地同时与三家发动机工厂合资生产,绝大多数的自主品牌车型都曾经使用过这款发动机。如果是其它国家的车企,单单是这款发动机就赚嗨了,即使每台发动机收取10%的技术使用费,都是一笔天文数字。但是日本三菱公司对这款发动机只收取了象征性的3块钱技术使用费,几乎就是免费使用。即使是现在,有很多号称“自主研发”的发动机,也是在这款发动机基础上改进的。还有就是,日本车企允许中国车企逆向,或者是山寨自己汽车的外形、底盘等。应该说,绝大多数的自主品牌发展初期,都是以某种车型为蓝本逆向开发的,基本没有自主研发能力。比如某亚迪F3几乎就是丰田花冠的换标车型,某弗H6车型底盘几乎完全逆向本田CRV,某安的SUV底盘几乎完全逆向丰田RAV4,等等。日本车企就这样默默地看着中国车企抄袭,山寨,并没有去法院起诉,也没有禁止,甚至是在背地里悄悄支持。这种“放纵”的行为,极大的促进了这个自主品牌车企的发展。此外,几乎所有与日本车企合资的国产车企,都会有几款“换标车型”。比如奔腾B50、B70就是马自达的换标车,启辰就是骐达、轩逸的换标车,猎豹就是三菱的换标车,等等。它们的三大件以及车身制造工艺等,与合资车型几乎是一模一样的,只是车标不同,价格就差了好多。这也可以看做是日本对中国自主品牌车企的支持,就这样一个简单的动作,对别的合资车企来说,根本是不可能的。除此之外,日本对中国的摩托车工业也是有巨大贡献的。绝大多数的国内摩托车生产企业,都曾经使用过日本的摩托车发动机。还有在车床、机器人、电子电器等方面,对中国都曾不计报酬的帮助,甚至还给中国提供无息贷款,帮助中国发展经济。所以,综合来看,日本对中国的汽车工业发展帮助很大,在技术上也不吝赐教。而把我们带入汽车社会的德国车企,却在技术上严防死守,中国从他们那里学习的东西极为有限。不说别的,你见过换标或者换壳的大众车吗?

上一篇:合资车和国产车的差距到底有多大?除了这一点
下一篇:没有了