随着这些年中国品牌的崛起，曾今风光的韩系品牌逐渐被边缘化。即便是去年现代起亚接连发布了重磅B级车十代索纳塔和K5凯酷，但是整体销量表现依旧惨淡，上个月两车销量之和都没超过1500辆。如此低迷的市场表现和当初被集团寄予的厚望形成鲜明反差。到底是什么原因让技术实力和产品力都不差的两款车销量扑街？我们试着帮现代起亚分析一下——

先看优势

总听到有人说中国品牌的技术实力已经超越日韩系。诚然，在产品端，日韩系尤其是韩系总给人一种“没什么技术”的错觉。但是当索纳塔和K5凯酷的1.5T CVVD发动机推出之时，韩系车让我们看到了它恐怖的技术实力。

CVVD是一套配气系统的解决方案，也就是在凸轮轴上增加了一套执行机构，让凸轮在旋转时产生相位变化。简单理解就是改变了凸轮的旋转中心，也就改变了凸轮旋转的速率，进而可以调节凸轮顶开气门的时长。通过这一系列操作，结果就是这台发动机不但实现了可变压缩比，压缩比可以在4:1到10.5:1之间的转化，还实现了奥拓循环、阿特金森循环和米勒循环之间的切换。换句话说，曾经看似矛盾的油耗与动力，在这套发动机上可以得到兼顾。

总之，这套技术可以称得上是当下技术含量最先进的汽油发动机了。

但是......

1.干式双离合总让人不太放心

虽然现代起亚集团的干式双离合变速箱已经搭载在领动、菲斯塔等多款车型上，其稳定性表现足够让人满意。但是鉴于此前多个品牌的干式双离合都出现过重大质量缺陷，导致人们一直都对干式双离合持怀疑态度。另外，索纳塔和K5凯酷定位B级车，人们的期望值也会相应提高。且不说它的实际表现如何，单情感上就很难让人接受。这点有点类似法系车的扭力梁后悬。

而搭载8AT变速箱的2.0T车型，发动机没有了1.5T的亮点。虽然从参数到驾驶感受表现都挺好，但都到这个价格了，更多人还是愿意选择大众丰田之类的主流车型。

2.设计用力过猛，造型奇葩

要么说现代索纳塔造了十代都没造明白。一辆B级车，外观真没那么重要。你看B级车销量榜前列的车型，大众的、丰田的、本田的，颜值方面都没什么亮点。即便是那些高颜值的B级车，例如福特蒙迪欧、别克君威，也保留了B级车应有的稳重感。

但我们再看索纳塔......亮点多到让人觉得奇葩。超大的进气格栅+两条触须一样的日间灯，像极了鲶鱼；溜背的尾部线条处理得也不理想，圆润的大轮廓却配上一道凌厉的腰线，溜背分分钟变成驼背。

K5凯酷这边，杀马特风格稍有些收敛，但是驼背的感觉依然明显......总之，两车“精心设计”的外观实际看来效果堪称灾难。

3.中国品牌真的崛起了

虽然在传统汽油发动机领域我们依然和韩系车有些差距，但在智能设备、电动化等方面，中国品牌已经具备相当的实力。

总而言之，韩系车虽有先进的技术实力，却没有被广大消费者认可。以往的性价比优势也已经被中国品牌取代，再加上奇葩的外观劝退和薄弱的品牌力，韩系车的未来可能会更没落。你们觉得呢？

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