公认丰田最骄傲的车！起步129.10万还加价50万，有它不屑路虎

近年来，国内汽车市场的发展格局也发生了很大变化。我们不难发现，由于国产车的强势崛起，合资车已经不再像以前那样过着舒适的生活。甚至可以说，现代、起亚、别克、雪佛兰等合资企业大部分市场份额仍被大众、奔驰、宝马、奥迪等所占据，不过各自在价格上都做出了妥协。

我还记得，前段时间，我听到有人说，在每个男人的心中，都会有一辆自己更向往的车。有人喜欢宝马X5，有人喜欢保时捷卡宴，有人喜欢揽胜和奔驰大g。事实上，除了揽胜和奔驰大g，雷克萨斯LX在越野车领域绝对是一款名副其实的车值得一提的是，虽然雷克萨斯LX在国内车市的表现并不尽如人意，但仍需加价30-50万。难怪有人把雷克萨斯LX称为丰田最骄傲的汽车。

作为一款全尺寸越野SUV，我还记得第一次见到雷克萨斯LX时的情景。老实说，整车的气质真的很强。车头巨大的梭形进气格栅格外显眼，凸显视觉冲击力。车辆两侧LED矩阵前大灯组的加入增强了车头的视觉冲击力，而车身两侧也使其稳重霸气在深入了解雷克萨斯LX之后，我们会发现雷克萨斯LX不仅拥有一流的制造技术，而且后期还对整车的许多重要部件进行了更精确的调整，使质量达到20年不可打破的水平。这是非常罕见的。

在整车重量达到2.8吨的情况下，雷克萨斯LX的长宽高也达到了5071*1980*1910mm，轴距达到2850mm。一进入车内，可以说车内空间相当充裕。

纵观她霸气的外表，雷克萨斯LX在内饰布局上也表现出强烈的豪华感和档次感。车内不仅覆盖了大面积的真皮，而且在很多地方采用了实木和金属拉丝技术进行装饰，这使得整车的质感和触感都极其出色。镶嵌在中控台中间的那一个是最好的石英钟是瞬间提升整车档次感的。难得的是，雷克萨斯LX对车内所有沙发座椅进行了调整，使其更加符合人体工程学。整个乘坐过程比高铁更舒适。

作为一款全尺寸硬派越野SUV，雷克萨斯LX自然没有体现出它的动感表现。雷克萨斯LX除了专门为越野而设计的非承载式车身外，标配V8发动机5.7L大排量自然吸气发动机输出功率367马力，起步时峰值扭矩530nm。得益于全时四驱和托森差速锁，越野性能和脱困能力比我们想象的要强大得多。800毫米的最大涉水深度使它几乎不可能在各种复杂的路况下行驶——让人担心的关键是雷克萨斯仍然是世界上最著名的品质。因此，不难理解为什么雷克萨斯LX即使起步价为129.1万，也能加价30万，却依然挡不住很多人的热情。

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