一台车的安全性能总是涉及到方方面面，既有主动安全配置的功劳，也离不开被动安全防护，而制动性能作为保证每一次制动效果的后盾，重要性自然也是不言而喻。虽然许多消费者在选车时并不会第一时间重视制动性能的表现，但是在往后的用车过程中，制动性能确实与行车安全息息相关，所以作为过来人的朋友们，总是会建议周围朋友选车时多加注意。

拒绝制动系统热衰减，上汽大众ID.4 X严苛检测

对于车企而言，在进行车辆检测时也保持着高标准、严要求，以确保车辆的安全性能，上汽大众在这方面很有发言权，旗下布局的多款车型就有着出色的口碑与性能表现，比如近期刚刚亮相的ID.4 X，在进行制动性能检测时，就为了防止热衰退现象而制订了高于行业标准的检测要求，无论是对于燃油车型或是新能源车型，上汽大众都保持着高于竞争对手的标准，所以ID.4 X的安全性能自然更有保障。

而令上汽大众如此重视的制动系统热衰退现象，许多朋友日常用车时或许并无察觉，但是并不意味着就不存在，如果在下坡过程中连续踩下制动踏板，或许会感觉到制动系统的表现有所衰退，这就是上汽大众希望避免的情况，因此制动系统的\"抗热\"能力如何，就成为了检测过程中重要的一环。

纵观目前整个行业对于这方面的测试，其中德国AMS检测标方式算是比较受到认可的一种，在检测过程中由零百加速再到全力制动，如此反复10次以检测制动性能，刚开始的检测制动距离自然还算正常，不过越往后的制动距离将越逊色，此时制动系统已经处于热衰退现象。

而上汽大众ID.4 X在检测过程中，不止检测10次而已，而是翻倍检测两轮共计20次，并且两轮检测的间隔时间不会太长，所以当进行第一轮时，ID.4 X已经进入了热衰退阶段，第二轮检测的情况自然更加严峻，不过ID.4 X的表现依然出色，第二轮的10次制动距离平均值为37.72米，通常制动距离在39米以内就已经算是出色的表现，而进行了两轮制动性能检测的ID.4 X，依然能够保持出色的制动表现，足以见得其品质。

对于车辆品质信心十足，上汽大众ID.4 X安全性能值得信赖

更严苛的是，上汽大众的这项制动性能结果将以第二轮数据为准，虽然第一轮的检测结果肯定更加出色，但是上汽大众主动选择第二轮检测数据，对于品质的信心不言而喻，而ID.4 X的表现也没有令人失望，第二轮制动距离之间的差距并不大，整体发挥依然比较稳定，对于消费者而言，日后驾驶ID.4 X外出时能够保证出色的制动性能，也不会对于行车安全造成负担，无论新手或是老司机对此都应该重视起来，而这一切的背后还是上汽大众的技术实力作为底气。

当然这种自找麻烦的做法并不属于每一个车企，上汽大众算是其中代表，更多的还是肩负着对于消费者的责任感，在如此苛刻的检测标准之下，ID.4 X的车辆安全性能更有保障，相信还是值得期待的。

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