导读：汽车市场这几年一直都比较火爆，其中大众长期因年销三四百万台车成了国内的销量王，日系三剑客日产和两田的销量也显得十分可观，国产自出品牌也搭上了高速发展快线，吉利和长城异军突起，有人欢喜有人愁，曾经在中国车市疯狂飙升的韩系车和法系车似乎慢慢被市场冷落。甚至不少人都认为如今的韩系车和法系车已经彻底被国产打败，俗话说瘦死的骆驼比马大，韩系车和法系车尽管老被人冠以“最差合资车”的称号，但它们的实力仍然不可小觑，问题来了，法系车和韩系车总遭人嫌弃，哪个质量更可靠？行内人：这样选没错。

没有办法，如今汽车市场的车型越来越大，车企之间的竞争压力也越来越大，韩系车和法系车只能走降价促销的道路，这不，一提到最廉价的合资车，估计车友们十有八九都会想到是韩系或法系。其实，这是法系车和韩系车断臂求生的策略，如果降价活不过几年，那么不降价的话将撑不过一年。法系车和韩系车甚至自己在造车技术方面和德系、日系的差距越来越大，只能和国产系列车型展开白刃战，这样才能活下去。所以，法系车和韩系车就自然成了车市的难兄难弟，同样是天涯沦落的合资车，存在即是合理，能苦苦撑到如今，总有亮点能让消费者乖乖买单。

先说说韩系车的优缺点：不得不承认，韩系车的外观真的非常时尚又颇具年轻化色彩，别的不说当年k3的轮毂就成了不少80后车主心中的艺术品，这多多少少和韩国人爱美的天性有关。再有，很多韩剧中特意加入了一些韩系车的元素，也就说人们喜欢什么样的车他们就生产什么车，如北京现代高配置、低价格是在中国比较成功的韩系车品牌，虽说减配风波饱受诟病，品牌也不太讨喜，但旗下也有不少车当上了销量王，比如领动，ix35，都在业界有着非常好的口碑，真正意义上拖后腿的就是途胜，这货的投诉量不仅高，而且销量也不咋地，好不容易月销过万，次月就跌下神坛。所以，买韩系车要注意有没有存在“小马拉大车”的现象，不然就会像途胜一样尴尬，明明存在着无视汉兰达的势力，因发动机的问题可谓是千夫所指。

再有就是，韩系车深谙国人的喜好，国人喜欢涡轮发动机、双离合变速箱、大空间车型、外观年轻化的车，现代就能很快作出反应，快速造出新车。在混合动力、燃料电池技术、AT变速箱韩系车其实技术储备都不差，很多车型甚至比国产车都便宜，但，如果不挑剔的人能接受低配韩系车的塑料味以及少得可怜的配置、少得可怜的车型，买韩系车还是比较明智的一个选择。总的来说，韩系车的各方面优缺点也比较均衡，由于价钱在这里 ，只能玩减配才能勉强保本，三大件的实力还是比较强悍，甚至在操控性上还能挑战德系车。

法系车的优缺点：法系车实际上是不怎么重视中国市场的，目前在国内的法系车只有雪铁龙、标致、雷诺、DS，东风标致和雪铁龙是法系车的代表车型，虽然几乎是最早入华最早合资的品牌，由于车上存在有诸多反人类设计，让大家很看不懂这奇怪的法系车。其定位也是根据卖方市场来造车，他们设计理念都比较大胆和创新，内饰不仅浪漫，外观的造型也比较时尚，甚至很多人嫌弃雪铁龙和标致的白车太多了。

欧洲盛大的赛事都离不开法系车的参与，大家也能经常看到赛车手开着法系车得到较好的名词，所以，法系车的底盘调校技术非常好，这得益于法国境内的路况不佳，逼着法国人研究稳定性能更好地汽车。在众多合资品牌来说是最好的，我们所鄙视的扭力梁悬挂，法系车居然还搞出了媲美众多厂家使用的多连杆独立悬挂，这样的玩法让德系车也感到汗颜。说到发动机的话，PSA的THP几乎每年都可以斩获大奖，但变速箱的生产工艺还是有点欠缺，老旧的4AT技术让很多人吐槽，所以法系车几乎每天都会有着变速箱轻微的顿挫。轿车领域，标致408也成了“千夫所指”的车型，投诉量居高不下，但几乎不关底盘和发动机的事，雷诺和DS系列虽说销量捉襟见肘，但口碑还是实打实的好，高速真的可以做到稳如牛。

结束语：总的来说，韩系车价格便宜配置丰富，空间大、低油耗而且内饰美观，高配车型的配置还算很厚道，作为代步车型性价比非常高，不过底盘技术和调校比起德、日、美系等车型还是有着一定的差距。一些车主反映说韩系车上高速有点飘，这是不可否认的事实，整体来看，韩系车的各种车型的小毛病还是比较多，造SUV的水平比造轿车的水平稍稍高了些。而法系车在操控和底盘上来说更占优势，操控性比德国车还要好，空间上来看的话，并没有太大的竞争力，但造轿车的技术底蕴深厚，只要躲过高投诉量的车型，法系车的家轿还是比较值得购买。要知道，当年的爱丽舍是的士司机的最爱，雪铁龙308还是教练车专业户呢。对于法系车和韩系车的比较，大家有什么看法呢？欢迎留言，同是天涯沦落人，法系车和韩系车买谁更明智？行内人：这样选没错。

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