我国新能源汽车市场经过这么多年的发展，第一轮“百家争鸣”的局面基本落下了帷幕，头部势力已经形成，随着传统车企往该市场的转型深入，下半场将形成更加激烈的竞争。通过哪种技术占领高地，将直接决定它们未来的发展走势。今天我们就从这些车企2021年的新车规划中来管中窥豹，看看谁会更具优势。

小鹏汽车作为国内造车新势力“三剑客”中的一员，它在自动驾驶技术方面更具备优势，特斯拉曾经还状告小鹏汽车的工程师窃取了它们的自动驾驶技术。事实上，小鹏汽车在自动驾驶方面选择了另外一条技术路线，基于激光雷达打造自动驾驶系统。激光雷达具备探测范围广，获取距离和位置的精度更高的优势，能生成三维的位置信息，快速确定目标的位置、大小、外貌和材质。换句话说，激光雷达可以为自动驾驶系统提供更加精确的环境信息，利于车辆做出准确的处理动作。激光雷达也有自己的缺点，成本高、容易受雨、雪等天气干扰。

小鹏的一款全新紧凑型轿车将配备车规级的激光雷达系统，该系统由小鹏与Livox览沃科技共同完成。目前这款新车的具体照片还没有在网络平台上露出，最快在2021年上海车展与大家见面。

在第一批存活下来的造车新势力中，威马是为数不多拥有传统车企造车背景的一家企业，从目前的市场热度来看，其相较蔚来、理想、小鹏这些拥有互联网造车背景的企业还要低一些。W6是威马家族的第三款车型，定位中型SUV，最大特点是搭载了威马与百度合作的“云端无人智能泊车系统”。

该系统分为两种落地场景，一、类似于写字楼、商场这种商业泊车场景；二、类似于家或公司这种拥有固定车位的泊车场景。在第一种场景下，车辆可以通过高精地图自动寻找车位，第二种场景下，车辆通过车主驾车时进行一次自主学习，第二次就可以完成自动泊车。如果需要车辆，车主只需要在手机上开启召唤功能，车辆就可以实现自启动、使离车位，并行驶至车主指定位置。

在我国汽车企业的发展过程中，很多中国企业都经历过概念车“志玲姐”，实车“罗玉凤”乌龙事件。而在如今这种电动化浪潮下，车企都通过夸张设计来凸显科技感、未来感。Eureka 03概念车在2020年已经与大家见面，实车预计在2021年上海车展亮相。从目前哪吒在售的几款车型来看，笔者对于Eureka 03概念车的实车颜值仍不抱很大期望。

从这台车的“规划配置”上来看，也算是与时俱进，2-3颗激光雷达，车辆将在限定场景下实现L4级自动驾驶。另外，概念车还搭载了“透明A柱”、电子后视镜。官方称其续航里程可达800km，0-100km/h加速时间少于4秒。

岚图是东风汽车集团旗下的一个定位豪华的新能源汽车品牌，这个全新的团队自成体系，换句话说，它可以把传统车企与新能源造车企业的优势结合起来，就像传统造车思维与现代造车思维的融合。笔者非常喜欢岚图的外观设计，因为设计师对设计尺度拿捏的很到位，你不仅可以在它身上看到传统汽车的样子，而且可以洞见未来汽车的影子。通俗点来讲，这是一款让我看起来最没有陌生感的新能源车。

岚图FREE提供了两种动力形式，纯电和增程式。纯电版前后轴各搭载了一台动力强劲的感应异步电机，匹配89kWh的电池组，电机总功率500kW，峰值扭矩1000N·m，0-100km/h加速4.8s，NEDC续航里程500km，从该车近期在网络上曝出的一些耐久性测试数据来看，其实际续航里程超过400km。增程式动力版车型，由1.5T发动机和双电机组成，电池组容量31kWh，0-100km/h加速4.6s，纯电模式的NEDC续航里程150km，综合的NEDC续航里程860km。其实我比较期待这台东风自主研发的1.5T发动机的实际油耗表现，毕竟它的热效率高达41.07%。 岚图FREE的售价会在上海车展公布，不超过40万元。

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