逛车市
撰稿人 | 李大逮
买车这种事，有时候看网上的点评真容易搞糊涂。尤其一些短视频平台上，很多网红几句话就敢给一台车定性。有的人把一款车批评的啥也不是，简直就是谁买谁被坑。下面我们就盘点几款网上被黑的厉害，但实际上销量还不错的车型。
日产 天籁
日产天籁2020年卖了辆，在B级车年度销量排行中位列第十名。这个销量其实算合资B级车里非常不错的。
网上对天籁的主要诟病在于，高配2.0T价格较高，低配的2.0L技术老，动力不足。
天籁2.0T指导价21.68万到26.98万，加上终端优惠，入门级2.0T价格在20万左右，其实算不上高。毕竟20万也只能买到凯美瑞的2.0L而已。天籁2.0L版本156匹的马力确实不强，但对于城市家用来说这个动力已经够用，而且实际驾驶中体感并不肉。而发动机技术新还是旧，对于消费者来说其实是无所谓的，好用省心才是关键。特别是2.0L的天籁落地十八万就能入手，这个性价比，也是杠杠的。
对天籁的另一个诟病就是日产的CVT变速箱。这个问题被喷了很多年，但喷归喷，CVT仍然是目前市面上最靠谱的变速箱选择之一。比如大众的DSG双离合变速箱，就是全网被投诉最多的，但你不能否认DSG仍是油耗最低、动力传输最快的变速箱。
所以凡事一是有两面性，二是故障这个东西有个概率。如果听风就是雨的话，哪有能买的车？
雪佛兰 迈锐宝XL
雪佛兰迈锐宝在B级车中销量处于中流位置，但去年也卖了辆，平均一个月几千台。销量的不理想和前款三缸机车型有很大关系，去年8月推出新款后，迈锐宝XL全系改为了四缸机，销量缓慢回升，但三缸机造成的影响还需要时间去弥补。
迈锐宝XL的性价比之高，就算批评他的人都要先肯定这一点。指导价16.49万到21.99万，终端还有3万元左右的优惠和2.0T两种动力选择，B级车的大空间，全系标配6安全气囊、无钥匙进入、空调分区控制等配置，低价高配让这款车在15万左右的市场上很具竞争力。
新款受诟病较多的问题就是内饰丑、缺乏高级感。迈锐宝XL这个内饰看上去真的很有年代感，相比之下谈不上什么优势。不过笔者认为，“因为内饰丑，所以不好卖”这种说法也站不住脚。要说丑，大众的塑料内饰也不咋样，关键还是其它方面的优点，是否能更加打动你。总的来说，迈锐宝XL这款车还是个值得考虑的选项，原因无他，便宜实惠。对于不是非常在乎颜值的实用主义者，完全可以去试试驾驶感受做个判断。
日产 轩逸
日产轩逸去年卖了54万辆，是中国车市当之无愧的单一车型销冠。但销量越火骂的越多，这个道理在各行各业都是一样的。日产轩逸卖的火热，网上各种声音也骂的热闹。
指导价9.98万到14.30万的轩逸，在空间和舒适度上的表现是非常棒的，此外它还有一个超大的后备箱。走访4S店的话，其它品牌的一些销售顾问可能会对你讲，轩逸卖的好是因为降价。这其实没什么道理，降价卖不动的车有的是。性价比高是轩逸热销的原因之一，但不是全部的原因。
平台老旧技术差，拿换壳当换代，这是一些人对轩逸的批评。但笔者始终坚持一点，买车和买数码产品不一样，买数码产品追求一个新鲜体验，而买车很多人的根本需求就是代步，可靠耐用、动力足、油耗低、配置高才是关键，也是轩逸热销的根本原因。不管技术新还是旧，对于消费者来说，使用体验是第一位的。消费者没道理为新技术买单，而应该为成熟好用的技术买单。更何况，新轩逸的动力、智能化技术，在同价位合资品牌里算是非常领先的。
本田 凌派
本田凌派去年累计销量辆，在6月推出新款四缸油电混合车型后，大部分时间月销量都超过了1万辆。很多人不推荐凌派的理由就是其使用了三缸机，这种对三缸机车型的无脑抵制笔者觉得并不理智。事实上，燃油版凌派虽是三缸车，但此前的销量更高，2019年甚至超过了15万辆。
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