近日，吉利控股集团与瑞士Concordium基金会签署了合作协议，依托Concordium基金会领先的区块链技术，双方将在中国设立合资公司，向包括汽车行业在内的中国客户提供基于区块链平台的商业模式和分布式应用（DApp）。

图片来源：吉利汽车

吉利控股表示，此次设立区块链合资公司，是吉利巩固科技领先优势的重要举措之一。

据了解，区块链正在通过简化供应链管理改变汽车行业，其独特功能可以提供更安全和可追踪的交易，以及更好的信息获取和透明度，以促进企业、消费者和车辆之间的信任与协作。

中南财经政法大学数字经济研究院执行院长、盘和林教授表示，以区块链技术升级产业链，提升产品服务体验，是一条主动进取的道路。区块链不只是数字货币，区块链在很多场景领域还有很高的技术应用价值，比如数字身份证、防篡改应用等。

不过，多位业内人士也向盖世汽车表示，目前，区块链技术还处于初级阶段，发展时间较短，成熟度还不够，与各类业务的整合流程也非常复杂，该技术的应用普急需选择好合适的业务切入点。

布局区块链成汽车行业趋势

对于合资公司的合作方向，协议表示将通过研发区块链底层技术，开发区块链行业解决方案，提供区块链服务（BaaS），并专注包括数字身份、监管技术、隐私增强技术在内的前沿技术，协助客户在各个行业构建区块链应用场景和解决方案。

根据协议，吉利控股和Concordium将分别持有合资公司80%和20%的股份，并共同运营管理。

图片来源：吉利汽车

区块链是一种去中心化的数据交易协议。据币安区块链研究院介绍，区块链在汽车行业拥有强大的应用场景，包括整车制造商、供应商、经销商、金融机构和终端用户在内的整个行业都存在较多痛点，而区块链可以通过多种应用方式改善企业运营模式，提升现有流程效率。

其实，去年年底，吉利汽车研究开发有限公司就与杭州普兆科技有限公司共同持股（分别持股为55%和45%）成立了广域铭岛数字科技有限公司，经营范围就包括软件开发及销售、区块链技术相关软件和服务。

中央财经大学中国互联网经济研究院副院长欧阳日辉表示，汽车行业目前正寻求突破“生产制造”的局限，在探索利用新技术向终端平台载体的大格局方向转型，吉利汽车是该行业利用区块链与大数据等新技术寻求业务拓展与变革的典型。

不止吉利，资料显示，目前，包括丰田、本田、沃尔沃、宝马、保时捷等国际车企早已纷纷涉足区块链技术，而国内，长城、上汽、比亚迪等也已进入区块链领域。

早在2018年5月，宝马、福特、通用、雷诺等汽车制造商、供应商和汽车界公司就建立了Mobility Open Blockchain Initiative(MOBI)联盟，旨在开发区块链技术的潜在用途，MOBI涵盖的公司与全球70%的汽车制造业务相关联。

此外，福特汽车正在自主研发CMMP（协同制造管理）系统，该系统通过交换CMMP代币使汽车在道路上相互通信，减少交通拥堵。丰田汽车与麻省理工学院媒体实验室达成合作关系，共同探索区块链提高自动驾驶安全性、高效便利性的方式。

随着行业变革的加速，汽车企业不再仅以“制造”为竞争力标准，越来越多的车企由汽车制造商向出行解决方案提供商转型，智能化技术、软件能力的重要性持续递增，拥抱区块链技术对布局未来尤为重要。

就区块链产业发展而言，近期，清华大学互联网产业研究院与火币研究院、区块链服务网络（BSN）联合发布年度报告《全球区块链产业全景与趋势年度报告（2020-2021年度）》也显示，随着2020年区块链技术上升至国家战略，并被列入新基建的范围内，国内产业区块链发展如火如荼，22个省、市、自治区在其政府报告中提出区块链产业发展规划，其中有10个省市将区块链技术摆在关键地位。

区块链技术到底有哪些应用？

虽然车企都在纷纷布局区块链技术，但对很多人来说，区块链技术在汽车行业应用到底有哪些还不甚明了。

MOBI表示，在汽车行业，区块链技术可应用的范围包括支付、数据追踪、供应链管理、消费者融资以及定价等多个领域。在更遥远的未来，甚至还可以使用到自动驾驶技术和拼车服务中。

MOBI首任董事长兼首席执行官Chris Ballinger甚至表示，区块链和相关技术可以重新定义汽车行业，改变消费者购买、缴纳保险和使用汽车的方式。

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