饭后和朋友聊车，如果你不知道新能源车类型，似乎只能靠之前积累的卡罗拉、霸气、思域、五菱等等，谈不完，随着人们接受度的提高，新能源车型确实越来越流行，尤其是在城市楼宇之间穿梭的小精灵新能源车型越来越流行，我们都在谈论自己他是新能源车，谁的车造得好？几天前，本田e给出了最好的答案，量产车型将配备后桥驱动电机，最大功率为150马力，峰值扭矩为300牛·m，35.5kWh容量的电池组将带来超过200km综合续航里程，女司机的行走神器来了。
既然他是一款追求精神风格的纯电动汽车，我们在外观上本田e中追求的是极简主义的设计风格，整个身体一目了然，没有任何额外的笔触，光滑的皮肤直接从引擎盖滑向尾部。电动车前脸采用全封闭格栅设计并不罕见，尤其是他的两个带有复古风的单圈大灯精致可爱。车身侧面，从引擎盖到尾部有一条清晰可见的线条，勾勒出迷你车身型玲珑和A/B柱的A/熏黑设计的身型，让这款迷你车也有了悬浮车顶的效果，驾驶起来更加有趣。隐藏式车门把手的增加将使车辆的清洁度提高到更高的水平，如果你是一个喜欢干净整洁的处女座孩子，买他绝对是对的。
过去，我们都喜欢红白相间的内饰，功能键都在我们面前，我们想用什么都行，我不知道人们冷漠之间的关系什么时候改变了，人与车之间的交流也从桌上的多功能按键变成了隐藏的数字通讯。本田e将极简主义美学进行到底，虽然是微型车，但车内视野非常开阔，中控台的集成大屏幕集成了所有功能，他非常先进，他监控着车辆周围的环境，并守护着司机旅途的每一段。坐在车内不会被科技感强中控大屏幕所吓倒，因为几块仿木饰板刚好加入，带有一种家居风格的感觉。
此外，本田e对驾驶乐趣的偏好是基于本田全新纯电动后驱平台，电池组被放置在底盘的中间，这样车辆的重心高度大约离地50cm，同时，该车前后轴配重比也达到了的平衡，麻雀虽小，但很有用，每一个地方都是由设计师精心设计的精彩精致。这样的设计可以充分保证驱动过程的状态，即使是没有轰鸣发动机的纯电动汽车也会有驾驶和操控的乐趣，由于采用了“四轮四角”的后轮驱动宽轴距和短前、后悬挂设计，并增加了麦弗逊独立悬架，因此他的最小转弯半径为4.3米，可以方便地在城市和楼宇之间穿梭。
也许用户最关心的不是他看起来有多漂亮，而是我能开多远，也许前面的本田e给出了一个很好的答案，所以突出显示的续航里程不会让你失望。本田e配备了最大功率150马力和峰值扭矩300牛·M的后电机，续航里程超过200km，基本满足了城市的日常通勤需求。同时，“充电五分钟通话两小时”的神话在本田e中逐渐实现，他能在30分钟内实现高达80%的充电，非常实用。在中国，新能源汽车的市场潜力仍然很大，关键是看汽车企业是否真的站在用户的角度去造车，一定是王的本田在销量上绝对是明白用户喜欢的，那么，这个本田e还需要满意？
上一篇：长城炮首撞以大欺小竟然干不过吉利小型SUV
下一篇：没有了
