小型内燃机与车辆技术

为了实现人停车不停埃克森美孚不断推出创新产 

来源:小型内燃机与车辆技术 【在线投稿】 栏目:期刊导读 时间:2021-02-23

近年来,国家对商用车辆的排放标准不断升级,自2017年推行国五标准后,借鉴欧六排放标准的国六也将在2020年正式实施。伴随而来的是市场对车辆技术要求的日趋严苛,更高品质的润滑油应运而生。

国六、欧六柴油发动机主要是在国五、欧五柴油发动机的“选择性催化还原”(Selective Catalytic Reduction,SCR)处理技术的基础上增加柴油颗粒捕捉器(Diesel Particulate Filter,DPF),又称柴油颗粒过滤器。SCR解决的是排放问题,DPF解决的是柴油的颗粒物排放问题。DPF对于润滑油的灰分比较敏感,因此,柴油发动机如果不使用低灰分的润滑油,容易造成DPF的堵塞,影响发动机的动力输出,增加车辆维护的成本。

与此同时,为了提升燃油的经济性,发动机制造商会采用高压控制、涡轮增压技术;为了改善排放,发动机制造商会采用废气耐循环,包括DPF等后处理技术。在发动机设计方面,发动机会变得越来越紧凑,这些创新技术将对发动机的润滑要求越来越高,对于润滑油的高温性能、抗磨性能、清洁性、氧化稳定性等方面也提出了更高的挑战。

因此,埃克森美孚日前正式发布了采用合成科技的美孚?黑霸王?全新长效及高效系列三款全新产品: 美孚黑霸王长效TM15W-40 CJ-4,美孚黑霸王长效TM10W-30/15W-40/20W-50 CI-4,以及美孚黑霸王高效TM15W-40/20W-50 CH-4,来满足不同排放标准和不同细分市场的要求。

埃克森美孚(中国)投资有限公司总经理兼董事曾红卫女士在新品发布会上表示,物流行业包括运输行业的师傅们经常说的一句话叫“人停车不停”。可见,如何有效提升发动机效率,降低用车成本一直是广大商用车主最大的痛点。

作为一个对车辆至关重要的产品,美孚黑霸王新产品的不断推出,体现了埃克森美孚在技术革新方面的不断投入来满足市场需求。2015年,埃克森美孚推出针对城内交通轻卡设计的美孚黑霸王城市之星产品。2016年,埃克森美孚推出专为燃气发动机设计的超级燃气发动机专用油。2018年,推出符合甚至超过“美国石油协会”(American Petroleum Institute)API CK-4规格要求的超高级产品。此次推出的3个API等级,6个黏度的6款产品也是为了达到运输行业实现降本增效的目标应运而生的。

在新能源汽车方面,曾红卫女士表示,埃克森美孚在每年发布能源展望的报告中预测,从目前新能源技术的角度看,新能源汽车市场将在2030年会发生比较具有量级性的影响。除了发动机之外,新能源汽车有很多其他用油点,如动力总成、冷却液等。

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